Vanliga frågor
Sök
Skapa användarnamn
Profil
Logga in
Forumindex
->
Tekniska problem
Svara på ämne
Användarnamn
Rubrik
Meddelande
Smilies
Visa fler Smilies
Teckenfärg:
Standard
Mörkröd
Röd
Orange
Brun
Gul
Grön
Oliv
Cyan
Blå
Mörkblå
Lila
Rosa
Vit
Svart
Teckenstorlek:
Teckenstorlek
Pytteliten
Liten
Normal
Stor
Enorm
Stäng taggar
[quote="alander"]Det allra enklaste är att ta sin erfarenhet och slutledningsförmåga till hjälp när man tittar på en specifik genomföring. Enkelt eller hur?! Skämt åsido finns det lite ledtrådar som man får sammanställa för att binda sig en uppfattning. Jag ska försöka lista upp några kännetecken men listan blir knappast fullständig och det finns säkerligen undantag. [b]Fettsmorda genomföringar[/b] Fett ska tryckas ner i genomföringen, således finns det antingen en liten smörjkopp som man vrider på eller en större fettbox med någon form av tryckande mekanism. Har man en separat fettbox är/ska slangen mellan genomföring och box vara av ordentlig kvalitet. Den vanligaste fettsmorda axelgenomföringen innehåller en grafitremsa som är lindad kring axeln och som kan komprimeras kring axeln. Drar man åt den här typen av koppling för hårt kan man nöta av dragröret. Penta säljer numera en tätning som heter black jack som är fettsmord men där man varje vår injicerar fett med en spruta utmed axeln. [b]Oljesmorda genomföringar[/b] Oljegenomföringar brukar tätas med vanliga packboxar som smörjs av oljan. Ofta finns två slanganslutningar för att oljan ska kunna cirkulera mellan genomföringen och oljetanken som ska vara placerad ovan vattenlinjen. Slangarna ska här inte ta upp några större tryck och kan vara av betydligt klenare, oarmerad typ. Nu förtiden monterar man oftast en black jack eller eller en oljesmord genomföring.[/quote]
Alternativ
HTML är
PÅ
BBCode
är
PÅ
Smilies är
PÅ
Inaktivera HTML i det här inlägget
Inaktivera BBCode i det här inlägget
Inaktivera Smilies i det här inlägget
Alla tider är GMT + 1 timme (svensk vintertid)
Hoppa till:
Välj forum
Vegaforum (ange ALLTID ditt Veganummer när du gör inlägg i forumet och uppdatera din profil!)
----------------
Allmänt
Tekniska problem
Öar och hamnar
Tips & Trix
Ämneshistorik
Författare
Meddelande
alander
Skrivet: 08 Nov 2006 14:39
Rubrik:
Det allra enklaste är att ta sin erfarenhet och slutledningsförmåga till hjälp när man tittar på en specifik genomföring. Enkelt eller hur?! Skämt åsido finns det lite ledtrådar som man får sammanställa för att binda sig en uppfattning. Jag ska försöka lista upp några kännetecken men listan blir knappast fullständig och det finns säkerligen undantag.
Fettsmorda genomföringar
Fett ska tryckas ner i genomföringen, således finns det antingen en liten smörjkopp som man vrider på eller en större fettbox med någon form av tryckande mekanism. Har man en separat fettbox är/ska slangen mellan genomföring och box vara av ordentlig kvalitet. Den vanligaste fettsmorda axelgenomföringen innehåller en grafitremsa som är lindad kring axeln och som kan komprimeras kring axeln. Drar man åt den här typen av koppling för hårt kan man nöta av dragröret.
Penta säljer numera en tätning som heter black jack som är fettsmord men där man varje vår injicerar fett med en spruta utmed axeln.
Oljesmorda genomföringar
Oljegenomföringar brukar tätas med vanliga packboxar som smörjs av oljan. Ofta finns två slanganslutningar för att oljan ska kunna cirkulera mellan genomföringen och oljetanken som ska vara placerad ovan vattenlinjen. Slangarna ska här inte ta upp några större tryck och kan vara av betydligt klenare, oarmerad typ.
Nu förtiden monterar man oftast en black jack eller eller en oljesmord genomföring.
HD
Skrivet: 08 Nov 2006 11:17
Rubrik: Olja eller fett?
Hur ser man om det skall vara olja eller fett ipropelleraxelgenomföringen?
Vad är skillnaden i utseendet och själva konstruktionen?
Tack på förhand
HÃ¥kan
Powered by
phpBB
© 2001, 2005 phpBB Group
Swedish
translation by
virtuality
© 2005