Vanliga frågor   Sök   Skapa användarnamn   Profil      Logga in  Forumindex -> Tekniska problem Svara på ämne Användarnamn Rubrik Meddelande Smilies Visa fler Smilies  Teckenfärg: Standard Mörkröd Röd Orange Brun Gul Grön Oliv Cyan Blå Mörkblå Lila Rosa Vit Svart  Teckenstorlek: Teckenstorlek Pytteliten Liten Normal Stor Enorm Stäng taggar [quote="Bo Z"]Jag har alltid brukat ta ur impellern. Talkat in den och förvarat den inomhus i enlighet med rÃ¥d frÃ¥n nÃ¥gon. Vid vÃ¥rrustningen har det sedan varit ett pillande att fÃ¥ impellern pÃ¥ plats igen. I Ã¥r har jag lÃ¥tit impellern sitta kvar dels för att jag vill förenkla sÃ¥ mycket som möjligt, men även sammanhängande med att jag frÃ¥n och med i Ã¥r ändrat lite pÃ¥ min motorkonserveringsrutin. Fram till i Ã¥r har jag kört motorn med 50/50 vatten+glykol (2 liter glykol + 2 liter vatten), tagit hand om glykollösningen när det kommit ut i avgasröret. Jag har därefter, som sagt, öppnat vattenpumpen och tagit ur impellern. Dessutom har jag skruvat bort muttern som finns pÃ¥ undersidan av avgasröret, för att slutligen köra nÃ¥gon minut tomt. I Ã¥r har jag lÃ¥tit glykollösningen stÃ¥r kvar i motorn. Inbillar mig att glykollösningen borde vara minst lika bra för motorn som att ha systemet tömt. Tilläggas bör att jag har färskvattenkylning. Min förenklade motorkonserveringsrutin kan säkert diskuteras. Kanske är det inte sÃ¥ att den funkar sÃ¥ bra ? Ser fram emot eventuella synpunkter härom. // Bo Z V985 022[/quote] Alternativ HTML är PÅ BBCode är PÅ Smilies är PÅ Inaktivera HTML i det här inlägget Inaktivera BBCode i det här inlägget Inaktivera Smilies i det här inlägget   Alla tider är GMT + 1 timme (svensk vintertid) Hoppa till: Välj forum Vegaforum (ange ALLTID ditt Veganummer när du gör inlägg i forumet och uppdatera din profil!)----------------AllmäntTekniska problemÖar och hamnarTips & Trix  Ämneshistorik Powered by phpBB © 2001, 2005 phpBB Group Swedish translation by virtuality © 2005