Vanliga frågor
Sök
Skapa användarnamn
Profil
Logga in
Forumindex
->
Tekniska problem
Svara på ämne
Användarnamn
Rubrik
Meddelande
Smilies
Visa fler Smilies
Teckenfärg:
Standard
Mörkröd
Röd
Orange
Brun
Gul
Grön
Oliv
Cyan
Blå
Mörkblå
Lila
Rosa
Vit
Svart
Teckenstorlek:
Teckenstorlek
Pytteliten
Liten
Normal
Stor
Enorm
Stäng taggar
Alternativ
HTML är
PÅ
BBCode
är
PÅ
Smilies är
PÅ
Inaktivera HTML i det här inlägget
Inaktivera BBCode i det här inlägget
Inaktivera Smilies i det här inlägget
Alla tider är GMT + 1 timme (svensk vintertid)
Hoppa till:
Välj forum
Vegaforum (ange ALLTID ditt Veganummer när du gör inlägg i forumet och uppdatera din profil!)
----------------
Allmänt
Tekniska problem
Öar och hamnar
Tips & Trix
Ämneshistorik
Författare
Meddelande
JFalkebo
Skrivet: 16 Aug 2006 23:09
Rubrik:
Synn at förstörra den originala kombi lösningen som faktisk funkar jättebra, när den är rätt inställt så bra.
Så här justerar du motorvarv:
När du tittar ner på kombianordningen från sittbrunne finns det en trekantig så kallat kam som justerar motorvar i förhållande till manöverhandtagets vinkel. Om motoren tar för många varv när du vill åka framåt måste du justera kammen uppåt (Medurs). Det är bara att lossna den mutta som håller kammen, dra den lite mot höger och svänga kammen uppåt.
Om detta inte hjälpar får du kanske också justera kabeln som går till manöverarmen också (Vänster sida)
Titta här om du inte hitter kammen eller manöver armen
http://www.forsmarin.se/albin/reskat/Kompletta/O22_ins_sve.pdf
Ett vanligt fel vid betjäning av kombianordningen som jag skulle vilja nämna är att man bara knuffar handtaget framåt tills man hitter ungefär den hastighet man vill ha. Då det finns ganska stor tolerans i kombianordningen kan man dra tbx handtaget lite för att sänka motorvarvtalet utan att propellar stigningen ändras därmed behåller man nästan samma hastighet men med mindre motorvarvtal.
Hoppas det hjälper
Mvh Jesper - V1221
Seglaren
Skrivet: 15 Aug 2006 23:12
Rubrik:
Anonymous skrev:
Hej!
Jag har en O21 och har tagit bort gasreglaget från reverseringen. I stället satte jag in ett separat gasreglage framför manöverspaken.
Nackdel(obetydlig): dubbla reglage.
Fördel (stor): Jag kan anpassa motovarvet efter effektbehov. Vid t ex motorgång i hård motvind reduceras farten och därmed propellervarvet. Det kan jag kompensera genom att dra på minska propellerstigningen och öka gaspådraget(motorvarvet). På så sätt kan motorns alla 13 hästkrafter utnyttjas.
Hälsningar
Vega Nr 8
Hade tänkt ställa en fråga om det då det är gjort så på min Vega som jag nyligen köpt. Där är dock gasreglaget smidigt undangömt under SB lucka så det är ju inte smidigt direkt
Men det går ju att flytta gasen. Du anser det alltså vara en förbättring och tidigare ägare av min båt måste ju tycka detsamma. Är det vanligt att man gör så, eller tycker de flesta att enspaksvarianten funkar bra?
Powered by
phpBB
© 2001, 2005 phpBB Group
Swedish
translation by
virtuality
© 2005