| Författare |
Meddelande |
| alander |
Skrivet: 06 Nov 2006 22:01 Rubrik: |
|
Bra att vi är överens! Det är inte helt lätt att utläsa av AnnaLenas fråga huruvida det rör sig om olja eller fett. Förhoppningsvis får vi en bild på genomföringen, då kan vi sluta gissa. Nu har jag ingen större erfaranhet av oljeslangar men jag misstänker att det rör sig om 5-6 mm innerdiameter. Jag vill påminna mig att vår fettslang var 13 mm ytterdia så skillnaden i dimension är inte så enorm. Däremot rör det sig om helt olika slangkvaliteter; till fett är det en armerad slang med ordentliga kopplingar, de oljeslangar jag sett har varit vanlig transparent, ickearmerad slang.
Vänligaste hälsningar |
|
 |
| Staffan, V 2315 |
Skrivet: 06 Nov 2006 19:40 Rubrik: |
|
Javisst Jakob, det kan vara en slang till en fettpress http://www.drevia.se/
Fettslangen är förmodligen grövre än en oljeslang. |
|
 |
| alander |
Skrivet: 06 Nov 2006 15:30 Rubrik: |
|
| Staffan, V 2315 skrev: |
| Om du har en slang som går ner till axeltätningen så är det en oljepackbox. |
Nej, så enkelt är det inte. Det finns/fanns en sats till fettpackboxarna där man ersatte smörjkoppen med en slang som anslöts till en större fettbox, som man kunde placera på ett bättre ställe, till exempel i bänkkistan. Jag tror jag köpte min sats hos Vega Marin men jag är inte helt säker.
Det går således inte att uttala sig om vilket smörjmedel som ska användas bara genom att kontrollera huruvida det finns en slang eller inte! |
|
 |
| Staffan, V 2315 |
Skrivet: 06 Nov 2006 14:04 Rubrik: |
|
Om du har en slang som går ner till axeltätningen så är det en oljepackbox. Man brukar montera en bromsoljebehållare (finns på bilskroten) i övre änden av slangen. Den måste sitta över vattenytan så att det blir ett övertryck i oljepackboxen.
Som tidigare sagts bör du absolut fixa dyvikan. Om du inte lyckas skruva ur den får du borra ur den, helst utan att skada gängorna. En ny plugg kan man göra i mässing ( M15 x 1mm). Annars blir det till att montera en ny dyvika som skruvas fast från utsidan (Ex.vis Hjertmans 4642-2 för 69kr) |
|
 |
| alander |
Skrivet: 06 Nov 2006 11:05 Rubrik: |
|
Hej
Om du ska ha fett eller olja beror på om din propelleraxelgenomföring är konstruerad för just fett eller olja. Rent generellt är äldre genomföringar fettsmorda medan nyare ska ha olja, men det här är ingen lag. Om du kan visa en bild på genomföringen ska det nog inte vara några problem att svara.
Kölsvinet kan mycket väl bli vattenfyllt, speciellt om propelleraxetätningen inte är frisk. Dyvikan ska alltid tas bort under vintern så det är lika bra att ge sig på den. Tyvärr har jag ännu inte sett en dyvika som håller acceptabel kvalitet. Är den för dålig kan du borra ur den och slå i en skruvutdragare. |
|
 |
| maya |
Skrivet: 05 Nov 2006 21:47 Rubrik: Smörjkoppen? |
|
Hej hej!
Jag har missat det där med fett i smörjkoppen. Den sitter i botten på sittbrunnen och en slang leder ner till propelleraxeln. Problemet är bara att det inte går att trycka ner ngt fett där, och slangen är 70-80 cm lång... och numera allldeles tom. Är det vanlig motorolja man ska hälla i...
Jag hade också en massa vatten som stod ända upp till dieseltanken. Har försökt pumpa ur det men efter 20 liter har jag gett upp och försöker nu få upp dyvikan. Som är helt sönderskruvad...! Kan det stå fullt med vatten i kölsvinet?
Antagligen urbota dumma frågor men för varje säsong jag har båten så upptäcker jag nya saker!
Hälsningar
AnnaLena |
|
 |