 Skrivet: 18 Feb 2008 15:57 Rubrik: |
|
| Tack för din utförliga beskrivning, har nu mätt och konstaterat att allt står rätt till.
Mvh/Ola, Vega nr. 205 |
|
| Skrivet: 17 Feb 2008 19:51 Rubrik: |
|
| Det finns en beskrivning av propelleraxelrenovering i vegaklubbens teknikpapper. I denna text finns följande rader.
Kontrollera att propellerbladen är rätt monterade genom att mäta den fria synliga propelleraxeln. Mät från dragrörets kant till propelleraxelns ände. Den fria axeln för Volvo MD motorer har följande mått. SEGLINGSLÄGE FULL FLÖJNING 88MM NEUTRAL 124MM FULL STIGNING FULL FART 142MM Mät dessa mått före demonteringen om allt fungerade bra då. På ALBIN motorer kan dessa mått variera, beroende på vilken axelfläns som använts. Differensen är dock lika som VOLVO 36mm resp. 18mm |
|
| Skrivet: 16 Feb 2008 09:40 Rubrik: Propellerproblem |
|
| Jag har demonterat propellern till min reverserande O-21:a och bytt o-ringen som sitter vid dragröret. Enligt en gammal beskrivning från Vega Marin skall bladen ställas i flöjningsläge och sedan passar man in bladens andra kugge med kammens första.
Vidare enl. besk. skall när bladen står i neutralläge måttet mellan dragrörets främre kant och propelleraxeln vara 8,3 cm! Detta är helt omöjligt att åstadkomma hur jag än gör. Vad gör jag för fel? |
|