 Skrivet: 04 Sep 2011 21:29 Rubrik: |
|
| Uppdatering 3:
Efter att ha fÄtt tag pÄ reservdelar till vettigt pris (Volvo ville ha 11000 kr för endast mellanhjulet (!!) ... jag fick tag i (begagnade) alla tre kugghjulen plus skruv och stÄl/gummi-bricka för 800 kr via blocket), sÄ bytte vi ut dessa och passade Àven pÄ att byta lite packningar. Efter att ha pusslat med att fÄ tillbaka motorn igen och sÀtta rÀtt sladd/slang pÄ rÀtt stÀlle sÄ startade den och lÀt fint! 
Tog lite bilder pÄ den elaka plastbrickan och dess effekter: https://picasaweb.google.com/111277734014760076830/PlastbrickaMellanhjulTillMD6A?authuser=0&authkey=Gv1sRgCOG8k_W53L_rVg&feat=directlink (Nu har jag bara lite problem med att fÄ ur all luft i sötvattensystemet. Kylningen funkar lite dÄligt och det lÄter som den den elektriska vattenpumpen "vispar" en del. Har försökt lufta uppe vid motorn, men har inte lyckats fÄ bort luften Àn. NÄn som har nÄgra tips ?) UPDATE: Tror jag lyckats fÄ bort luften nu, genom att lufta lite och vrida/ höja/"massera" lite slangar. Körde sedan c:a 45 min i 6 knop med igÄr, och motorn höll sig pÄ 60-65 grader - sÄ verkar funka riktigt bra nu. |
|
| Skrivet: 19 Aug 2011 15:05 Rubrik: |
|
| Hej, stÄl/gummibrickan du har Àr jag intresserad av.
NÀr det gÀller mellanhjulet hÄller jag pÄ att kolla upp det med folk pÄ blocket som sÀljer reservdelar frÄn gamla motorer. Men om det inte ger nÄt napp, sÄ kan jag vara intresserad av din motor. |
|
| Skrivet: 18 Aug 2011 12:28 Rubrik: |
|
| Hej igen, prova med www.marinepartseurope.com, sÄ kanske du hittar reservdelar.
Jag letade just bland alla gamla Vegaprylar, fann dÄ en ny ny stÄl/gummibricka. Jag har Àven min gamla MD6B kvar, tror att enda felet Àr lÀckande kolvringar. Pris 3.000:-. VÀntar pÄ ev. svar frÄn Göteborg. Nyrenoverad topp, ny avgaskrök mm. Omborrad till första överdim. 1997. HÀlsn. Pelle W V3055 Tel 08-776 07 28 eller 070-657 56 31 |
|
| Skrivet: 18 Aug 2011 09:55 Rubrik: |
|
| Efter att ha skruvat isÀr motorn idag, kunde vi konstatera att det faktiskt just den beryktade plastbrickan som var orsaken! Den hade deformerats helt, och fÄtt mellanhjulet att sitta löst. Detta har lett till att flera kuggar har gÄtt sönder, och satt sig emellan andra kuggar och dÀrmed blockerat hela motorn.
SĂ„ nu mĂ„ste jag skaffa ett nytt mellanhjul (3875375). Ăr det nĂ„gon som har ett att sĂ€lja? Eller som vet var man kan köpa dem för rimliga priser? |
|
| Skrivet: 17 Aug 2011 17:56 Rubrik: |
|
| Uppdatering 2:
Efter att ha konfererat med Per Wassberg, sĂ„ kĂ€nde vi inte att det var nĂ„n idĂ© att försöka öppna transmissionen med motorn pĂ„ plats - dĂ„ Per ansĂ„g det inte vara troligt att plastbrickan Ă€r kvar. (Bla pga av att motorn tydligen renoverats pĂ„ 80-talet). SĂ„ idag har vi istĂ€llet lyft ut hela motorn och den stĂ„r nu pĂ„ en lastpall i sittbrunnen. Imorrn kommer den motorkunnige killen igen för att kika nĂ€rmare pĂ„ den och förhoppningsvis komma till en slutsats kring vad problemet Ă€r, och ge en bedömning av motorns allmĂ€nna skick inuti. Ăr det för dĂ„ligt, sĂ„ funderar jag pĂ„ att sĂ€tta in en Beta istĂ€llet. |
|
| Skrivet: 16 Aug 2011 08:31 Rubrik: |
|
| OK.
Fick tag pÄ en föregÄende Àgare igÄr, som konfirmerade att plastbricka inte Àr bytt. SÄ frÄgan Àr ifall man inte borde passa pÄ att göra det om man ÀndÄ ska plocka isÀr för att kika pÄ transmissionen? Men Äterigen dÄ, var fÄr man tag pÄ ersÀttningsbricka? Vi tog av ventilkÄpan och alla ventiler sitter kvar, och verkade fungerade dÄ vi vred pÄ svÀnghjulet (det varv som gick att vrida). Om man ska kolla i reverseringen, mÄste man "riva" hel den dÄ ? Eller finns det nÄt sÀtt att bara "kika" in i den ? BÄten ligger nÀmligen fortfarande i sjön, och jag har förstÄtt att det ska vara lite krÄngligt att riva reverseringen med den i sjön? |
|
| Skrivet: 15 Aug 2011 22:40 Rubrik: |
|
| Jag tror inte att det Àr plastbrickan, för sÄ fort som bulten (som hÄller ett av kugghjulen, mellanhjulet) med plastbrickan lossnar lite, sÄ tappar motorn oljetrycket. Se sid 17, bild 58 i Verstadshandboken. Jag tvivlar pÄ att bulten kan lossna helt, det stora transmissionslocket tar emot, annars kunde ju bulten fastna mellan kuggarna.
Det finns ju mÄnga orsaker till att motorn inte kan rotera. Kontrollera sÄ att inte en ventil har trillat ner eller nÄgot har lossnat i reverseringen. Reservdelar kanske finns pÄ: www.marinepartseurope.com/sv/volvo-penta-sprangskiss. Pelle Wasberg, V3055 |
|
| Skrivet: 15 Aug 2011 17:16 Rubrik: |
|
| Lite uppdatering:
Hade en motorkunning kille som tittade pÄ den igÄr. Han lyckades faktiskt rubba svÀnghjulet lite, genom att "backa" det. SÄ det gÄr att röra det c:a 1 1/8 varv innan det tar stopp i varje riktning. NÀr han vred pÄ det kunde man ocksÄ höra en metallisk "klonk" inifrÄn motorn. Han tyckte först att det lÀt som en vevstake som gÄtt av och slÄr mot vÀggarna dÀr inne. Men sedan upptÀckte han ocksÄ att i en viss position det fanns ett "spel" mellan svÀnghjulet och kamaxeln (tror jag det var, dÀr man sÀtter veven) och att det kunde tyda nÄt fel med transmissionen. Jag sa dÄ att jag sett uppgifter om "plastbrickan i vissa MD6A" (bl.a min), som kanske Àr problemet. Han tyckte det lÀt som en ganska trolig orsak, och att vi bör börja med att kolla den innan vi gÄr vidare (och dÄ antagligen mÄste lyfta ur motorn). Jag vet inte om min motor har fÄtt brickan utbytt, ska försöka fÄ tag pÄ Àldre Àgare och frÄga - men jag misstÀnker att den inte har bytts, pga av viss dokumentation som följde med bÄten. Jag lÀste hÀr i forumet Per Wassbergs inlÀgg samt det tekniska tipset (95), och tÀnkte ge mig pÄ att försöka öppna och titta, och ev byta, med motor pÄ plats. Men var kan jag fÄ tag pÄ ersÀttningsbrickan? PÄ VP verkar den ha utgÄtt, finns det nÄn annan affÀr som sÀljer den eller motsvarande? Eller har nÄn av er andra Vega-Àgare en sÄdan över? |
|
| Skrivet: 15 Aug 2011 05:44 Rubrik: |
|
| Min motor stannade plötsligt för nÄgra Är sedan, den gick inte att rubba. DÄ var felet att dynastarten hade skurit. Jag renoverade dynastarten, bytte dÄ kullager i den.
Detta kan vara fallet Àven för dig, nÀr det blev varmt sÄ gick dynastarten trögt, till sist skar den. |
|
| Skrivet: 12 Aug 2011 17:51 Rubrik: Problem med min MD6A |
|
| Hej.
Blev Vega-Àgare förra Äret dÄ jag köpte Vega. Skicket pÄ bÄten var vÀldigt fin, bra utrustning och enligt sÀljaren en MD6A-motor som gÄr som en klocka (ej renoverad, men sötvattenkyld sen lÀnge) . Mycket riktigt startade den ocksÄ direkt och lÀt bra. Men redan pÄ vÀgen hem frÄn Nyköping (dÀr sÀljaren bodde) till Stockholm stannade motorn helt plötsligt och gick inte att fÄ igÄng (lÀt som startmotorn inte ens gick runt). Som tur var hade jag hÀngt pÄ en utombordare (för backning och reserv) som vi kunde ta oss iland med. Senare pÄ dagen nÀr vi testade igen sÄ gick motorn igen igÄng och lÀt bra. (Fortsatte dock med utombordaren restern av resan). Jag ringde sÀljaren och pÄtalade vad som hÀnt, och han sa att nÄt liknande aldrig hÀnt. Jag hade Àven en mekaniker som snabb-inspekterade den, och han sÄg att det lÀckte lite olja frÄn 2 av trÄgets skruvar - men att den annars verkade starta och gÄ bra. (Valde att tills vidare leva med olje-lÀckaget, dÄ det enligt mekanikern skulle kosta c:a 16 000 att ta ur motorn och byta ut trÄgets packning) Detta Är har motorn startat fint hela tiden och gÄtt bra (förutom en incident dÄ jag glömde diesellocket öppet och fick regnvatten i tanken. Sög ur detta och den gick bra efter det.) Men efter vi varit ute i c:a 1.5 vecka med bÄten och motorn hade funkat felfritt, sÄ hade jag lÀst i Vega-handboken att marsch-farten Àr c:a 6 knop (vi hade endast kört i c:a 4.5), sÄ ville jag testa detta. Och mycket riktigt gick som handboken beskrev varvtalet först upp och sen ner (iom mer stigning pÄ propellern), och vi gjorde bra fart genom vattnet pÄ ett varvtal som lÀt bra. Men efter c:a 15-20 sekunder kÀndes det som ljudet Àndrades lite och för sÀkerhetsskull drog jag ner till 4.5 knop igen. Temperaturen lÄg dock konstant pÄ 60 grader och inga varningslampor lyste. Körde sedan c:a 20 min till och hissade sen segel. Efter nÄgra timmar nÀrmare vi oss vÄrt mÄl (Trosa) och vi startade igen motorn. Den lÀt dÄ lite konstigt i början tyckte jag, men kÀndes sedan ok efter ett tag. Efter kanske 5 minuter skulle jag ta ut en sak frÄn en av sittbrunnsbÀnkarna, och nÀr jag öppnade en hörde jag motorn bÀttre och att den lÀt vÀldigt konstigt. Det var liksom ett extra metalliskt hÄrt klonk-klonk med nÄgra sekunders mellanrum. Jag fick dÄ lite panik och drog direkt igÄng utombordaren och stÀngde av inombordaren. SÄg dÄ ocksÄ nÀr jag drog igÄng utombordaren att inombordarens avgaser kÀndes "askiga". Dagen efter var det dags att bita i det sura Àpplet och titta ner i/undersöka motorn - jag sÄg inget konstigt med mina "amatör-ögon" i alla fall. SÄ jag försökte starta den, men inget hÀnder! Testar att dekomprimera och anvÀnda veven, men kan inte rucka den alls. Försöker rucka svÀnghjulet med hÀnderna, rör sig inte alls. För att försÀkra mig om att inget fastnat i och lÄst propellern sÄ dyker jag i och undersöker: vÀldigt grumligt sÄ sÄg inte sÄ bra, men med hÀnderna kÀndes allt ok. Kör resten av vÀgen hem med utombordaren, tur man hade den!
Och sĂ„ Ă€r lĂ€get nu, och jag Ă€r lite rĂ„dvill kring vad som kan ha hĂ€nt, och vad jag ska göra? Ăr det nĂ„n som har nĂ„gra tips pĂ„ saker att kolla? Varit med om liknande saker? Antar man fĂ„r ha en mekaniker att kolla pĂ„ den, men tĂ€nkte man kunde fĂ„ tips pĂ„ grejer man kan kolla/mecka med sjĂ€lv pĂ„ först. Tacksam för hjĂ€lp, Fredrik. |
|