 Skrivet: 24 Jul 2012 11:06 Rubrik: |
|
| Jag har anvÀnt Molybdensulfidfett frÄn Biltema efter att jag bytte dragrör, funkar klockrent, men Àr svart i fÀrgen, sÄ kladda inte i onödan! Det fettet har perfekta egenskaper för reverseringen! | |
| Skrivet: 23 Jul 2012 12:07 Rubrik: |
|
HÀr kommer en liten update pÄ projektet som gud glömde 
http://asstrid.slaf.se/?page=inlagg&id=24 |
|
| Skrivet: 22 Jul 2012 22:16 Rubrik: |
|
| Ville bara tala om att motorn gÄr klockrent och efter tvÄ dopp i det kalla vÀstkustvattnet Àven reviseringen. Allt ett sant nöje att fixa revisering nÀr bÄten ligger i vattnet.
Nu lĂ€cker det absolut ingenting varken frĂ„n motor eller reveseringen (diesel,olja,fett & kylvatten). Kommer att slĂ€nga upp lite bilder pĂ„ detta Ă€ventyr pĂ„ vĂ„ran hemsida. Jo en liten frĂ„ga. Ăr det nĂ„gon som har tips pĂ„ bra fett att ha i just reveseringen? |
|
| Skrivet: 21 Jul 2012 10:52 Rubrik: |
|
| Det gick pÄ 3000:- i runda slÀngar.
Ny packningssats inkl. sotningssats. 1250:- Impeller 0:- (hade redan extra) Byte dĂ„liga skruvar/muttrar 150:- Reveserings packningar och nytt kullager 550:- smĂ„ utgifter: 500:- Fett nipplar: 150:- Ny fettskruv propeller (slarvade bort) 120:- Ăvriga utgifter: Avdragare: 250:- (ett mĂ„ste för svĂ€nghjulet) Momentnyckel: 450:- (50Nm pĂ„ vevstackarna osv.) GĂ€ngsats m6, m8: 250:- Jobbade pĂ„ motorn i cirka 30 arbetstimmar. Vilket jag tycker Ă€r acceptabelt dĂ„ jag aldrig har plockat isĂ€r en motor i denna omfattning tidigare. Och hade ett fruktansvĂ€rt problem med att fĂ„ vevstakarna att hamna pĂ„ plats utan att dra fast vevaxeln. RĂ€kna med mĂ„nga, mĂ„nga, mĂ„nga svordommar och AJ! Innan allt lossnar.
Men nu vet jag att motorn Àr i toppskick invÀndigt och inte bara ett mÄlat yttre som dom flesta som sÀljer "renoverade" md6:or. Med renoverade som menar dom bytt impeller, mÄlat om och bytt olja. Det rÀknar inte jag som renoverat. |
|
| Skrivet: 20 Jul 2012 16:25 Rubrik: |
|
| Vad kostar hela kalaset? | |
| Skrivet: 20 Jul 2012 12:07 Rubrik: |
|
| Fick tag i nyare delar av Bosse Kolvring pÄ Ankita.
Riktigt trevlig och hjÀlpsam den dÀr Bosse Kolvring. Han har delar den mannen! Hade inte gÄtt utan hans hjÀlp. Nu skall bara motorn upp/i bÄten och spridarna skall provtryckas sÄ Àr det som en flÄng ny motor (för oss). |
|
| Skrivet: 20 Jul 2012 08:49 Rubrik: |
|
| Fick du tag i alla delar eller satte du ihop motorn med de gamla glappa? | |
| Skrivet: 20 Jul 2012 01:57 Rubrik: |
|
| Fast besluten idag bestÀmde jag mig för att inte lÀmna verkstaden innan den startar. HÀr har ni resultatet:
http://www.youtube.com/watch?v=a5TX_w3KkEY Kan Àven lÀsa mer hÀr: http://asstrid.slaf.se |
|
| Skrivet: 15 Jul 2012 18:03 Rubrik: |
|
| Har en Md6 kombi (Vega motor) stĂ„ende. Ăr du intresserad? Hör av dig.
Thomas. |
|
| Skrivet: 10 Jul 2012 17:57 Rubrik: |
|
| SÄdÀr du har vÄran start utav upputsning utav av alla delar och tvÀttning av motorn invÀndigt.
DÄ vi mÀrkte att vev/kolv-lagret var dÄligt sÄ börjar vÄran jakt pÄ en utbytes (nÄgon som har?). Fick tag i en herre (Bosse Kolvring) som hade kolvringar men som tyvÀrr inte passade vÄran MD6A. DÄ vÄran kÀra motor inte var i produktion sÄ lÀnge sÄ finns det inte direkt sÄ mycket billiga piratdelar att fÄ tag i som passar vÄran plÄnbok. Var nere vid Albin Motors i FiskebÀck som kunde bestÀlla hem nya för en kostnad pÄ 2800:- för bÄda kolvarna(!). (börjar funderar lite pÄ en ny motor) |
|
| Skrivet: 09 Jul 2012 20:56 Rubrik: Dag 1 |
|
| Update:
Efter mycket blod, svett och svordomar sĂ„ Ă€r ĂNTLIGEN allt ute ur blocket. Det var som jag misstĂ€nkte kolvringarna som hade kĂ€rvat fast i cylindern. Allt Ă€r urskruvat och allt ligger nu i ett hĂ€rligt bensinbad över natten. Hade lite problem med att fĂ„ ut mitt kugghjulet dĂ„ impellerkugg övergĂ„ngen inte gick att fĂ„ av. I cylinder hade det fastnat massa kolring/skit sĂ„ detta skrubbades ut med bensin och en smörjelduk (rekommenderas). Imorgon skall alla kolvringar, packningar och o-ringar bytas ut och allt sĂ€ttas ihop. SĂ„ hĂ€r ser det "organiserade kaoset" ut i bildform ifall det kan "hjĂ€lpa" nĂ„gon. 
Arbetsytan: 
Kolv-axel-staken (innan ner bankning): 
Kolven: 
Bensinbadet: 
à terkommer imorgon med mer bilder och dramatiska hÀndelser. |
|
| Skrivet: 09 Jul 2012 12:18 Rubrik: KĂ€rvande MD6A |
|
| Halloj alla glada Veganer!
Jo det Àr sÄ att vi stÄr med olja upp till fotknölarna dÄ vi egentligen ville/skulle varit ute o plaskat i havet. VÄran motor har helt fastnat och Àr fysiskt omöjligt att fÄ runt svÀnghjulet ens med veven. Vi beslutade oss ganska snabbt att plocka ut motorn för att ge den en genomgÄng samt hitta felet. Motorn Àr utplockad och stÄr pÄ pall inomhus (lite mer mekavÀnligt). Har skrivit ut "md6a_ver_sve.pdf" verkstadshandbok som förklarar steg för steg hur man plockar isÀr och ihop allt. Det konstiga Àr att den har fastnat under vinteruppehÄllet och inte vid drift. Dvs. den har aldrig blivit startad i dess nuvarande lÄsta lÀge. Jag misstÀnker ju att nÄgot har frusit sönder eller rostat fast riktigt ordentligt. NÄgon som varit med om nÄgot liknande och har lite tips och rÄd sÄ man inte oljar in sig i ett hörn? Ort: Göteborg Vega nummer: 2623 à r: 1975 Motor: Volvo Penta MD6A (10HK), Motornummer 7013. |
|