[Bimme]

Tack Pelle!

Det var helt enkelt stoppknappen som inte gick tillbaka helt. Det verkar som att vajern är böjd vid motorn vilket kan hindra den att gå tillbaka till ursprungsläget, men en manuell knuff hjälpte.

Nu kör motorn utan problem!

[Pagal]

Hej,
MD6A har en remdriven Dynastart för start och laddning av startbatteriet. och förbrukarbatterierna laddas av en remdriven växelströmsgenerator.
MD6B har bara en remdriven växelströmsgenerator för både start och förbrukarbatterierna och en vanlig startmotor (lika en bil) som vid start driver på en kuggkrans på svänghjulet.
Att motorn inte orkar kan ha flera orsaker, kan vara svårt att hitta även för en van mekaniker.
Det kan vara membranet i matarpumpen på motorns babordsida (den man luftar motorn med), ett annat kan vara att stoppknappen inte går tillbaka helt, tryck direkt på den lilla armen på motorn. Ett besvärligare fel kan ju vara att spelet i skarvarna på kolvringarna (över 1 mm) är för stort så att kompressionen är dålig. Prova till en början med att snurra på svänghjulet och se om det går lätt att dra runt, annars kan en verkstad ta kompressionsprov. Kanske även ett luftläckage på insuget från tanken ge problem.
Pelle Wasberg, V3055
PS Du kan även slå en signal, 08-776 07 28 eller 070-657 56 31.

[Bimme]

Efter vintern har min motor blivit ovanligt trött, dvs den stannar väldigt lätt när jag drar på gas.
Den startar hyfsat lätt efter att den blivit varm (vilket den inte gjorde förra året), men när jag flyttar reglaget från tomgång så låter motorn ansträngd och stannar. Jag har hittat ett läge med lite högre gas som funkar, men det funkar inte alls att backa.

Motorn har iofs alltid varit seg på att komma igång sedan jag köpte båten, så jag vet egentligen inte vad som är normalt.

Efter att ha läst på forumet, tänkte jag att den kanske bara går på en cylinder, så jag provade att lossa spridarna, en i taget. I båda fallen stannade motorn direkt. Detta borde betyda att den kör på båda cylindrarna, men från forumet förstod jag att den borde orka köra på en cylinder!? (jag lossade bara ett kvarts varv innan den stannade).

Några tips på vad som kan vara fel?
Kan det vara så enkelt att insprutningen behöver rengöras? Kan man göra detta själv? Hur? Om inte, några tips på verkstad i närheten av Vejbystrand/Ängelholm/Båstad?

Eller är det bara det kalla kylvattnet som ställer till problem?

Det är en MD6 kombi (med justerbar propellervinkel) Men hur ser man om det är MD6A eller MD6B? (Köpekontraktet säger MD6B, men intruktionsboken är för MD6A). Vad är skillnaden på MD6A/B?