 Skrivet: 21 Nov 2005 14:59 Rubrik: Gaspådrag |
|
| Jag hade monterat separat gaspådrag på min förra Vegaoch tänker att göra det på min nuvarande. En klar fördel är när man behöver vända i trånga utrymmen med förhöjt varvtal på motorn och därmed kraftigare skovelhjulseffekt när man omväxlande slår fram och back med flöjlingen. Man vänder på en femöring. En annan fördel om man går för maskin i hårt väder är att minska propellerstigningen och hålla propellervarvet uppe.
Hälsningar Sven Vega 894 |
|
| Skrivet: 23 Okt 2005 17:09 Rubrik: |
|
| Jag håller med Bosse att det kan ha sina fördelar att ha tvåspaksreglage.
Men man har bör nog ha ett så kallat motoröra sp man inte kör med för stor stigning och för lite gas, då går det tungt. Det blir som att köra uppförsbacke med bilen på för hög växel, motorn blir för varm. |
|
| Skrivet: 02 Okt 2005 20:28 Rubrik: Gaspådrag |
|
| jag har löst detta på vår VEGA 3200 genom att byta ut enspaksreglaget mot ett tvåspaksreglage. Jag är mycket nöjd med detta, man ändrar flöjningen med en spak och motorvarv med den andra. I hamn låter man motorn gå på tomgång och man ändrar fart/ bromsar mycket lätt genom att köra propellern fram/ back.
Hälsningar, NostraVega 3200 |
|