 Skrivet: 29 Aug 2006 17:34 Rubrik: |
|
| Hej!
Jag bara undrar var man plockar in tre batterier i en batteribank. Varfinnsdet plats? Halsningar fran soligt Spanien Sven B |
|
| Skrivet: 17 Aug 2006 13:04 Rubrik: Startgenerator och el-tips |
|
| Hej Magnus, Torben, Jens m fl
Om frĂ„ga 1. Visst orkar motorn. Om man laddar ett 12V batteri med sĂ€g 30 A sĂ„ blir det 12x30 = 360 watt vilket Ă€r ungefĂ€r Âœ hĂ€stkraft. Ăven om generatorn har dĂ„lig verkningsgrad och de ursprungliga 12 hĂ€starna (pĂ„ t ex O21an) har blivit lite trötta sĂ„ gĂ„r det bra med god marginal. Dock mĂ€rker man att tomgĂ„ngen gĂ„r ner nĂ€r batteriet Ă€r urladdat. Jag har av ren lĂ€ttja lagt drivremmen för vĂ€xelströmsgeneratorn i ena spĂ„ret pĂ„ svĂ€nghjulet vilket ger ett vĂ€ldigt högt varv pĂ„ generatorn.TĂ€nker byta till en större remskiva pĂ„ sjĂ€lva generatorn nĂ„n gĂ„ng. Startgeneratorn fĂ„r nöja sig med ett spĂ„r. Bra rĂ„d om laddningsproblem, tjocklek pĂ„ kablar, sĂ€kringar mm finns pĂ„ http://www.skyllermarkspressar.se/ men Ă€ven i gamla Vegablad. Skall försöka leta rĂ€tt pĂ„ dessa och Ă„terkomma. Om startgeneratorn. Som tidigare sagts, (Jag hittar det inte pĂ„ forum just nu, men det har stĂ„tt i Vegabladet) sĂ„ bör man inte lĂ„ta startgeneratorn ladda ett stort urladdat batteri, dĂ„ blir den för varm och pajar. Ursprungliga rekommendationen var 24 Ah!!. Om tekniska tips. Det finns en hel del tips i gamla Vegablad och skanning av dessa pĂ„gĂ„r (görs av mig) men tar en viss tid. Sen behövs nĂ„got slags register för att hitta. Kanske borde vi klumpa ihop vissa artiklar och svar pĂ„ hemsidan till tekniska tips som kan uppdateras vartefter nya ideeâr uppkommer. Behöver vi dessutom sortera foruminlĂ€ggen Ă€mnesvis? Det Ă€r lĂ„ngt till nĂ€sta Ă„rsmöte men man kan tycka till under rubriken âAllmĂ€ntâ i forum. Ingemar . |
|
| Skrivet: 17 Aug 2006 11:25 Rubrik: |
|
| Jag tror det om jag rÀknat rÀtt... Det stÄr att den laddar 90 watt... Det blir vÀl ungefÀr 7 amp...
Ăr osĂ€ker pĂ„ formeln men. RĂ€tta mig gĂ€rna om jag rĂ€knat fel. Jag har i sommar kört med en toppmatad lĂ„da (kyl... isotherm) och en 50w solcell med maxpower-regulator pĂ„ ett 75 amp batteri för förbrukning och detta har funkat utan problem trotts att jag kört cd etc... /Magnus |
|
| Skrivet: 15 Aug 2006 22:59 Rubrik: |
|||
Ăr det sĂ„ illa att den inte ger mer Ă€n ca 7A? AlltsĂ„ Dynastarten som sitter pĂ„ O22:orna. |
|||
| Skrivet: 22 Feb 2006 08:08 Rubrik: |
|
| Bilder pÄ generatorinstallationen finns nu pÄ http://www.blafotproduktion.net/misc/vega/.
Tack för alla tips. SÄ ska jag göra utan tvekan... /Magnus |
|
| Skrivet: 08 Feb 2006 22:55 Rubrik: |
|
| Hej igen! Generatorn Ă€r frĂ„n en opel, remskivan har samma dimension som originalet. Remskivan pĂ„ generatorn Ă€r ocksĂ„ original. Ska kolla om jag har nĂ„gra bilder pĂ„ monteringen, Ă€r inte sĂ€ker. Har tyvĂ€rr bĂ„ten upplagd 10 mil hemmifrĂ„n sĂ„ jag kan inte fixa nĂ„gra nya nu i rappet. Vad gĂ€ller att bara ha tvĂ„ spĂ„r och dĂ€rmed ett spĂ„r för att starta motorn vet jag inte hur det fungerar. Jag kan tĂ€nka mig att det eventuellt blir för lite kraft för att dra runt motorn. Ă
terkommer om jag hittar bilder pÄ instalationen.
HĂ€lsningar Jens W. |
|
| Skrivet: 08 Feb 2006 19:46 Rubrik: |
|
| Hej Jens
Det skulle vara mycket interessant att se hur du har monterat denna extra generator, med fÀsten pÄ motorn osv. Vad jag förstÄr, sÄ gÄr det inte att lÀnka upp bilder frÄn PC:n pÄ forumet (synd), men har du en bild att skicka, skulle det uppskattas. MÄste man byta remskiva pÄ dynastarten, eller kan man anvÀnda ett av de tvÄ spÄren pÄ svÀnghjulet? ( för montage pÄ SB-sidan ) Jag har hört nÄgonstans att man inte skall ha generatorer med kol, pÄ bensinmotor i slutet utrymme, pga risk med gaser/gnistbildning. Kommentar? Jag tror att det finns ett intresse för denna frÄga bland mÄnga av oss med gamla bensinare och dÄlig laddning. Kanske nÄgot för tekniska tips, eller kanske rent av lÀgga ut bilder pÄ hemsidan. MVH Torben |
|
| Skrivet: 08 Feb 2006 10:31 Rubrik: |
|
| TACK!
Det var intressant att höra. Precis vad jag funderat över. O22:an jag har Àr ju lite starkare sÄ dÄ borde det ju gÄ... Kan du beskriva lite hur du kopplat? Har remskivan samma diameter som i original? Vilken typ av generator kör du och vilken diameter pÄ den remskivan? Standard eller utvÀxlad? Mvh: Magnus |
|
| Skrivet: 07 Feb 2006 16:03 Rubrik: Elsystem, dubbla generatorer |
|
| Hej, pÄ din frÄga om elsystemet kan jag sÀga att i min Vega med O21:a har jag dynastarten till att ladda ett batteri som inte gör annat Àn startar motorn. Jag har lÄtit svarva en ny remskiva pÄ dynastarten med tre spÄr. I det tredje spÄret ligger en rem som driver en bilgenerator monterad snett ovanför Ät bobord, fÄr precis plats under luckan-fotsteget. Den generatorn driver sedan en batteribank pÄ tre 60Ah batterier som stÄr för all annan stömförbrukning, belysning, kyl, VHF, radio och lanternor. De tre förbrukarbatterierna stÄr i en lÄda i babords kistbÀnk. De laddas Àven av en solcell pÄ ca 30 W. Det har hittills fungerat utmÀrkt och jag har inte mÀrkt att motorn skulle ha nÄgra problem. Visserligen mÀrker man nÀr extra generatorn slÄr till men det kan man leva med.
HĂ€lsningar Jens. |
|
| Skrivet: 27 Jan 2006 08:16 Rubrik: |
|
| Tack.
SĂ„... med en box som Ă€r vĂ€lisolerad och vĂ€lfylld... (skadar vĂ€l inte att slĂ€nga in nĂ„n frusen 1,5 liters lĂ€sk nĂ€r man Ă€ndĂ„ Ă„ker hemmifrĂ„n), en modern kompressor och en 50W solpanel sĂ„ borde man klara sig Ă€ven utan att byta till en starkare generator... (det blir vĂ€l typ 7 amp pĂ„ en dynastart). VĂ€rmaren drar ju mer men... den behövs ju inte alltid... Den blir nog bytt den ocksĂ„... sĂ„ smĂ„ningom... Ăr det inga problem med kompressorerna och lutning i segelbĂ„tar lĂ€ngre? Hörde att det kunde strula förut... men tekniken gĂ„r ju frammĂ„t. /Magnus Vega NR: 633 |
|
| Skrivet: 26 Jan 2006 21:57 Rubrik: generator+vÀrmare+kyl+kondens... |
|
| Hej igen,
à terkommer till Kyl frÄgan. Jag fick tag i en kylbox (c:a 35 liter) för sÄ dÀr en 20 Är sedan med kompressor. Den drog en en fruktansvÀrd massa Ampere speciellt i starten. SjÀlva boxen har jag kvar, ökade pÄ isoleringen redan frÄn början med 3cm frigolit. Kompressorn bytte jag för 2 Är sedan till en Isotherm Compact. Den drar bara 1/4 av strömmen mot den gamla och har inte problemet med hög startström. Den kan stÄ pÄ dag och natt bara det Àr lite sol. Inte hur lÀnge som helst, men motorn gÄr ju ibland och laddar. Jag har 2X75 Ah batteri och en 36 W solpanel. Motorn Àr en MD7 med 35 A generator. Synd bara att den gamla kompressorn höll sÄ lÀnge, det var problem att starta den och den kunde aldrig gÄ under natten, dÄ var det inte mycket kvar i batteriet pÄ morgonen. Nuvarande installation fungerar mycket bra. HÀlsningar, Bosse, lycka till med bygget |
|
| Skrivet: 26 Jan 2006 10:12 Rubrik: |
|
| Hej. DÄ förstÄr jag hur du byggt. Kompressor blir det och egenbyggd lÄda. FrÄgan Àr bara formen.... SjÀlvklart blir det knepigare att bygga rundad men man vinner utrymme. MÄste mÀta hur det ser ut och vilka mÄtt som man kan ha... Var upp i bÄten igÄr och kollade lite (har den pÄ gÄrden under vintern).
Jag har tanken pÄ samma sida och det kÀnns ju inte bra med bensin och el samt varm kompressor. LÄter vettigt att ha den under diskhon. Ang motorn sÄ Àr min dynastarts laddeffekt pÄ 90Watt enligt handboken. Detta Àr inte sÄ mycket pÄ tvÄ barretier dÄ man har en segelbÄt för att segla... Kör inte sÄ mycke elström nu i bÄten annat Àn radion. Har oljelampr men skulle gÀrna vilja anvÀnda mer. Batterierna laddas fort ur (har 2X75 amp). Funderar pÄ om jag ska dra in landström med laddning. Funkar ju inte i naturhamn som jag oftast ligger i. Solcell kan hjÀlpa en del. Motorns laddning kunde kanske bli större om man separerade batterikretsarna och hde dynastarten pÄ ett 55 amp. batteri till enbart start och ett 75 amp som förbrukning som laddades av en extra generator tex... FrÄgan Àr om motorn orkar och om det Àr mÀjligt? En volvogenerator Àr vÀl pÄ ca 55 amp... Betydligt mer Àn dynastarten men den gÄr ju lite tyngre... Jag saknar dessutom brÀnslepump till min O22a (kombi) och mÄste skaffa en sÄn oxÄ för nÀr jag drar pÄ lite gas sÄ rinner inte soppan till sÄ motorn dör. SÄ gÄr mina funderingar i alla fall. Kom gÀrna med lite tips. BÄtel Àr inte min starkaste sida men man lÀr sig ju efter hand.... /Magnus |
|
| Skrivet: 25 Jan 2006 18:58 Rubrik: |
|
| Hej
Min box Àr en fyrkantig lÄda, sÄ den nÄr inte ut till skrovet. Vill man dÀremot bygga en box som följer skrovformen ( vilket lÄter som en spÀnnande utmaning ), sÄ tror jag inte kompressorn ska sitta under diskhon pga försÀmrad ventilation. Jag har tagit upp ett hÄl i skottet ut mot sittbrunnsstuven och tagit bort skjutluckan mot pentryt för bÀttre luftvÀxling. Rent tekniskt kan du placera kompressorn i sittbrunnsfacket. SkÀlet till att jag avstod, var att jag inte ville ha en elinstallation i samma utrymme som bensintanken. Finns sÀkert flera lösningar pÄ detta. ApropÄ motor, vore kul att fÄ feedback pÄ din första frÄga om bÀttre laddning, nÄgot jag sjÀlv saknar pÄ min g:a O 21:a. HÀlsn. Torben |
|
| Skrivet: 25 Jan 2006 11:16 Rubrik: |
|
| Hej.
Tack för svaren. Kommer nog att satsa pÄ en kompressor och bygga ett eget skÄp. Ska man ha luftspalt mellan skÄpisoleringen och skrovet? Solpanel stÄr hörst upp pÄ inköpslistan. Ska kolla spiralen pÄ vÀrmaren nÀr det blir lite varmare ute... Har oxÄ planer pÄ att sÀtta in en solcellsventilerande ventil i fören dÀr gamla vÀrmarens skorsten en gÄng satt. Hoppas att det hjÀlper. /Magnus |
|
| Skrivet: 24 Jan 2006 23:01 Rubrik: |
|
| Hej igen Magnus
Jag skall ocksÄ montera en Elektroluxventil till i rufftaket ovanför garderoben sÄ tror jag det blir bÀttre ventilation. Men man glömmer ofta bort att det mÄste finnas inslÀpp för frisk luft om ventilationen ska funka bra Mvh / Kurre |
|