[Gustaf Floderus V59]

Hej Fred!

Jag håller med Jacob om bedömningen av sprickorna. Jag har nr 59 som är ungefär lika gammal som ditt objekt. Jag var dock inte lika noga som du i förarbetet när jag köpte min Vega. Det har inneburit att jag fått göra en hel del tråkigt jobb på båten. Bland annat upptäckte jag sprickor runt mastfästet på däck vilket slutade med att jag tog en vinkelslip och kapade upp taket invändigt för att komma åt kärnan av trä som ska ta upp krafterna från masten. Det kändes lite uppgivet när jag stoppade in en skruvmejsel i träet som droppade vatten.

Tittar man närmare på bilden av sprickan i taket så måste du plasta upp med epoxi och glasfiberväv. Spackling duger inte i det här fallet. Däremot borde inte durken vara något större problem.

Dessutom såg det inte fräscht ut på bilden i taket. Det verkar vara missfärgat och eventuellt finns det tidigare spackeljobb.

Börjar du rota i sprickorna som du har sett nu så kan jag garantera att du kommer att hitta mer. Jag vet ju inte hur mycket annan utrustning som finns med men du bör nog pressa priset 15 000 kr och vara beredd på en del jobb. Fast det kan vara ganska roligt också, man ser ju en ny båt växa fram och man lär sig båten innan och utan. Ett plus verkar ju vara seglen. Mina var slitna och en ny garderob kostar.

Tips är att leta efter skador där sprickorna i plasten är stjärnformiga eller cirkelformiga. Framsidan av kölen kan visa på grundstötningar. Stora ojämnheter i kölens längdriktning kan tyda på delaminering. För att reda ut problemen så är mitt tips att kontakta en besiktningsman. Jag gjorde det när jag hade köpt båten vilket var alldeles för sent. Besiktningsmannen bör samtidigt göra en fuktighetsmätning av skrovet.

Jag gav 40 000 kr för min Vega och priserna som jag har sett i annonser på Vegor under de senaste två åren har legat mellan 38 - 120 000 kr i Sverige. I England har exemplar sålts för nästan 200 000 kr. Åldern påverkar ju priset och en bensinmotor ligger lägre i pris än dieslarna. Det vanliga är dock att priserna ligger mellan 60 - 80 000 kr.

Jämför du en Vega med andra båtar av samma ålder så är det ett mycket bra köp. Det förekommer egentligen ingen riktig delaminering (där fibermattorna separerar från varandra) eftersom det är krossad glasfiber som är sprutad tillsammans med plasten. Så de här skadorna som du har hittat i samband med masten och utlastningen är ganska typiska för Vegan men det verkar också vara där, och ingen annanstans, som problemen finns. Någon annan modell i samma klass och för det priset lär du inte hitta.

Lycka till med båtköpet, oavsett vilken Vega det blir.

Gustaf Floderus
V59

[alander]

Hej Fred

Båda sprickorna härhör med stor säkerhet från dålig stöttning av masten. Huvudskottet är skruvat mot en plastfläns i skrovet och har kantbrädor för att hindra buckling av skottet. Dessa kantbrädor ska inte överföra last mellan mastbalk och skrov. Skruvarna till huvudskottet gängar alltid upp sig när man seglar och resultatet blir att huvudskottet trycker direkt mot skrovet istället för plastflänsen, och på grund av stora toleranser har då däck och skott sjunkit ner ungefär 1 cm. När skottet sjunker ner är risken överhängande att kantbrädorna på skottet tar i innermodulen och bär upp krafterna från mastbalken. I din tilltänkta båt har det här hänt och innermodulen har spruckit av trycket. Det här är inte ett allvarligt problem. Däremot bör man se till att skottet sitter fast mot skrovet, enklast genom att se till att skruvarna är åtdragna, bäst genom att plasta fast skottet. Det här är ett problem på alla vegor där man inte plastat fast skottet.

Spricka 2 beror troligen också på att huvudskottet inte har gett mastfoten tillräcklig stöttning. Mastfoten måste ha sjunkit lägre än övriga däcket och då har innerlaminatet spruckit av överbelastning. Det här är inte så lyckat. Under mastfoten finns en längsgående träförstärkning som kan ha delaminerat från ytterlaminatet när sprickan uppstog. Runt mastfoten behövs strukturell styrka och därför borde en sådan spricka lagas seriöst och eventuell delaminering undersökas.

Slutsatsen är att spricka 1 är harmlös men spricka 2 kräver plastning och vidare undersökning. Det hör till saken att jag är tämligen petig med sådana här detaljer men jag vill kunna lita på min båt till 100%. Jag tycker 60.000 kr verkar vara ett ganska vanligt pris för en vega med bensinmotor och jag hade letat vidare efter ett exemplar utan skador. Dels är det tråkigt att börja med omfattande repartioner för att kunna segla båten, dels är det inte gratis att laga en sådan spricka. Hur som helst bör priset vara rabatterat 5-10 tkr jämfört med en liknande båt utan sprickor.

Att reverseringen behöver en översyn lite då och då är sant men jag anser att den generella prisbilden gäller båt i acceptabelt skick med fullt fungerande utrustning. Alla avvikelser från slitet men fungerande skick ska synas på priset.

Hör gärna av dig om du har fler funderingar!

[kanskevega]

Hej,

Jag står i begrepp att köpa en Vega från 69.
Har upptäckt att det finns några sprickor i plasten.
Dels i taket vid maststöttan. Samt på golvet, styrbords sida
alldeles vi väggen till toa.

Bilder på detta finns här: http://72.29.92.243/~genis/vega/

Hur allvarliga är dessa sprickor? Kan jag fixa dem utan större
ingrepp? Bör jag pruta på priset, som är 60 000 kr?

I övrigt verkar den vara i bra skick. Mkt utrsustning följer med.
Fina segel. O21an har lite problem med reverseringen. Men det
är vanligt förekommande har jag förstått.

Jag är mkt tacksam för svar. Så kanske jag också blir Vega-Seglare
till våren.

Mvh Fred