 Skrivet: 05 Jun 2006 13:25 Rubrik: |
|
| Tack för synpunkterna och rÄden - en god hjÀlp.
Troligtvis har sprint eller tapp legat ur lÀge vilket gjort att det hela stÄtt still. Efter impellerbyte och genomgÄng sÄ ser nu det flödet ut att fungera - kylvatten leds nu ut akterut Problemet med överhettning kvarstÄr dÀremot - och vad vÀrre Àr: via tÀndsstiftsgÀngen trycks nu vatten ut nÀr motorn arbetat sig upp i temperatur. Vilket fÄr mig att befara att motorn skurit. Vilka ÄtgÀrder krÀvs? Har du nÄtŽförslag? |
|
| Skrivet: 22 Maj 2006 08:06 Rubrik: |
|
| Hej Pira !
Har du kollat att impellern gÄr runt? Lossa locket pÄ vattenpumpen och dra runt motorn nÄgra varv. Om impellern rör pÄ sig ar allt OK och du kan fortsÀtta att kolla termostat m.m. Om impellern stÄr still kan det vara sprinten mellan vattenpumpen och motorn som hoppat ur lÀge eller tappen mellan impellern och axeln. mvh: Osmo |
|
| Skrivet: 20 Maj 2006 17:15 Rubrik: |
|
| Hej Pira
Jo naturligtvis kan en termostat som Àr kass orsaka problem.Det Àr dÀrför den heter termostat. Nu har jag min O 22,a sötvattenkyld med saltvatten för att kyla avgas- slangen. Men som jag har sett i mina lÄdor som Àr nya för mig,precis som bÄten.SÄ behöver man tydligen byta termostat rÀtt ofta,jag har vÀl en 10 st ligger i lÄdorna?FrÄga pÄ vilken bilfirma som helst sÄ förklarar dom hur termostaten ska sitta. Det viktigaste Àr att,lÄt inte motorn gÄ varm,dÄ kan det bli problem. Mvh |
|
| Skrivet: 20 Maj 2006 14:06 Rubrik: Hett direkt | O22 |
|
| SjösÀttning av Vegan i helgen - den gamla O22:an tÀnde och drog igÄng.
TyvÀrr blev det snabbt problem med kylningen - inget kylvatten akterut, en lÀtt brÀnd doft och mÀtaren snabbt uppe pÄ rött. Impeller nyligen bytt - felmonterad? NÄgon som har ett förslag till felsökning? Var bör man börja? Kan en gammal ihopbeckad termostat orsaka problem av det hÀr slaget? mvh / pira, sundsvall |
|