[iV2]

Förr eller senare blir en Vegaseglare smärtsamt medveten om att propellern snurrar även i "friläge" och därtill hörande risk för linor i densamma.. För min del har det hänt några gånger, alltid vid olämpliga tillfällen.
I min båt innebar detta inte haveri i reverseringen. Om motorspakens läge fram-0-back inte stämmer längre finns det anledning att lära sig plocka isär reverseringen. Något man ändå bör lära sig med tanke på att få varv tycks kunna den. Med hjälp av reservdelsboken (Fors Marin) och installationsanvisningen (se klubbprylar) går det vägen. Man kan oxo gå klubbens motorkurs. Första gången känns det kanske lite märkvärdigt innan man förstår principen, hittar rätt verktyg och vet var skruvarna sitter men sen är det rutin. Gorde det idag på ca 3 tim idag var av största delen av tiden gick åt till att leta efter verktyg och fumla med fel insexnyckel (innan jag hittade den rätta mitt framför näsan).

[1483]

Hej en vega hamnen råkade ut för samma sak i somras fick en aktertamp i proppen som han lyckades få bort direkt men sen gjorde båten ca1 knop framåt men han kunde backa i 5 så något i reverseringen flyttade på sig. sen fick han byta stävlagret tror inte det handlade om så stora kostnader bortsett från lyftet förstås men det ska du ju göra iallafall.hoppas det löser sig. mvh. lasse

[Seglaren]

Ja, så klantig var jag att jag lyckades med det i kväll

Höll på med diverse backövningar och hade växel i framåt när motorn tvärdog. Hade provseglat nya genuan lite hastigt och okoncentrerat med en kompis ombord som jag inte träffat på länge. Ja, ja hur som helst hade jag inte gjort en stopknop i änden på skotet vilket tydligen hamnade i vattnet på BB sida när jag rullade in genuan.

Nu sitter det snyggt upprullt runt propelleraxeln.

Ingen fara på taket då hon snart ska upp och jag har en snurra också. Men vad har jag att vänta. Brukar något gå sönder och hur kan jag kontrollera det?

Har en O22 med originalreversering.