 Skrivet: 06 Nov 2006 22:01 Rubrik: |
|
| Bra att vi Àr överens! Det Àr inte helt lÀtt att utlÀsa av AnnaLenas frÄga huruvida det rör sig om olja eller fett. Förhoppningsvis fÄr vi en bild pÄ genomföringen, dÄ kan vi sluta gissa. Nu har jag ingen större erfaranhet av oljeslangar men jag misstÀnker att det rör sig om 5-6 mm innerdiameter. Jag vill pÄminna mig att vÄr fettslang var 13 mm ytterdia sÄ skillnaden i dimension Àr inte sÄ enorm. DÀremot rör det sig om helt olika slangkvaliteter; till fett Àr det en armerad slang med ordentliga kopplingar, de oljeslangar jag sett har varit vanlig transparent, ickearmerad slang.
VÀnligaste hÀlsningar |
|
| Skrivet: 06 Nov 2006 19:40 Rubrik: |
|
| Javisst Jakob, det kan vara en slang till en fettpress http://www.drevia.se/
Fettslangen Àr förmodligen grövre Àn en oljeslang. |
|
| Skrivet: 06 Nov 2006 15:30 Rubrik: |
|||
Nej, sÄ enkelt Àr det inte. Det finns/fanns en sats till fettpackboxarna dÀr man ersatte smörjkoppen med en slang som anslöts till en större fettbox, som man kunde placera pÄ ett bÀttre stÀlle, till exempel i bÀnkkistan. Jag tror jag köpte min sats hos Vega Marin men jag Àr inte helt sÀker. Det gÄr sÄledes inte att uttala sig om vilket smörjmedel som ska anvÀndas bara genom att kontrollera huruvida det finns en slang eller inte! |
|||
| Skrivet: 06 Nov 2006 14:04 Rubrik: |
|
| Om du har en slang som gÄr ner till axeltÀtningen sÄ Àr det en oljepackbox. Man brukar montera en bromsoljebehÄllare (finns pÄ bilskroten) i övre Ànden av slangen. Den mÄste sitta över vattenytan sÄ att det blir ett övertryck i oljepackboxen.
Som tidigare sagts bör du absolut fixa dyvikan. Om du inte lyckas skruva ur den fÄr du borra ur den, helst utan att skada gÀngorna. En ny plugg kan man göra i mÀssing ( M15 x 1mm). Annars blir det till att montera en ny dyvika som skruvas fast frÄn utsidan (Ex.vis Hjertmans 4642-2 för 69kr) |
|
| Skrivet: 06 Nov 2006 11:05 Rubrik: |
|
| Hej
Om du ska ha fett eller olja beror pĂ„ om din propelleraxelgenomföring Ă€r konstruerad för just fett eller olja. Rent generellt Ă€r Ă€ldre genomföringar fettsmorda medan nyare ska ha olja, men det hĂ€r Ă€r ingen lag. Om du kan visa en bild pĂ„ genomföringen ska det nog inte vara nĂ„gra problem att svara. Kölsvinet kan mycket vĂ€l bli vattenfyllt, speciellt om propelleraxetĂ€tningen inte Ă€r frisk. Dyvikan ska alltid tas bort under vintern sĂ„ det Ă€r lika bra att ge sig pĂ„ den. TyvĂ€rr har jag Ă€nnu inte sett en dyvika som hĂ„ller acceptabel kvalitet. Ăr den för dĂ„lig kan du borra ur den och slĂ„ i en skruvutdragare. |
|
| Skrivet: 05 Nov 2006 21:47 Rubrik: Smörjkoppen? |
|
| Hej hej!
Jag har missat det dĂ€r med fett i smörjkoppen. Den sitter i botten pĂ„ sittbrunnen och en slang leder ner till propelleraxeln. Problemet Ă€r bara att det inte gĂ„r att trycka ner ngt fett dĂ€r, och slangen Ă€r 70-80 cm lĂ„ng... och numera allldeles tom. Ăr det vanlig motorolja man ska hĂ€lla i... Jag hade ocksĂ„ en massa vatten som stod Ă€nda upp till dieseltanken. Har försökt pumpa ur det men efter 20 liter har jag gett upp och försöker nu fĂ„ upp dyvikan. Som Ă€r helt sönderskruvad...! Kan det stĂ„ fullt med vatten i kölsvinet? Antagligen urbota dumma frĂ„gor men för varje sĂ€song jag har bĂ„ten sĂ„ upptĂ€cker jag nya saker! HĂ€lsningar AnnaLena |
|