Hett direkt | O22

[pira]

Sjösättning av Vegan i helgen - den gamla O22:an tände och drog igång.
Tyvärr blev det snabbt problem med kylningen - inget kylvatten akterut, en lätt bränd doft och mätaren snabbt uppe på rött.

Impeller nyligen bytt - felmonterad?

Någon som har ett förslag till felsökning?
Var bör man börja?

Kan en gammal ihopbeckad termostat orsaka problem av det här slaget?

mvh / pira, sundsvall

[Mariage]

Hej Pira
Jo naturligtvis kan en termostat som är kass orsaka problem.Det är därför den heter termostat.
Nu har jag min O 22,a sötvattenkyld med saltvatten för att kyla avgas- slangen. Men som jag har sett i mina lådor som är nya för mig,precis som båten.Så behöver man tydligen byta termostat rätt ofta,jag har väl en 10 st ligger i lådorna?Fråga på vilken bilfirma som helst så förklarar dom hur termostaten ska sitta. Det viktigaste är att,låt inte motorn gå varm,då kan det bli problem.
Mvh

[Osmo Isotalo]

Hej Pira !
Har du kollat att impellern går runt? Lossa locket på vattenpumpen och dra runt motorn några varv. Om impellern rör på sig ar allt OK och du kan fortsätta att kolla termostat m.m. Om impellern står still kan det vara sprinten mellan vattenpumpen och motorn som hoppat ur läge eller tappen mellan impellern och axeln.

mvh: Osmo

[pira]

Tack för synpunkterna och råden - en god hjälp.

Troligtvis har sprint eller tapp legat ur läge vilket gjort att det hela stått still.
Efter impellerbyte och genomgång så ser nu det flödet ut att fungera - kylvatten leds nu ut akterut

Problemet med överhettning kvarstår däremot - och vad värre är: via tändsstiftsgängen trycks nu vatten ut när motorn arbetat sig upp i temperatur.

Vilket får mig att befara att motorn skurit. Vilka åtgärder krävs? Har du nåt´förslag?
_________________
"det är aldrig för sent att ge upp" - Ronney Eriksson