Vinterförberedelser

[Vega no 911]

Hej alla vegaseglare! Har nu i höst köpt en vega. Undrar vad som är det viktigaste att kolla/fixa innan vintern kommer. Kan tänka mig att vissa ledningar kanske måste tömmas (vatten) m.m. kom gärna med idér/förslag.

Mvh Falk

[alander]

Grattis till en bra båt! Vad som måste göras före frosten beror naturligtvis på vilken utrustning man har i båten. En bra grundregel är att du inte ska ha vatten ståendes någonstans i båten. Det innebär att motorn ska konserveras, hur du gör det beror på vilken motor du har och huruvida den är färskvattenkyld eller inte. Behöver du instruktioner får du återkomma med mer info om din motor. Pumpa ut färskvattnet i pentryt tills det bara kommer luft, sedan gör du samma sak med sjövattenpumpen, både i pentryt och på toaletten. Även toaletten ska tömmas på vatten. På originalmuggen, Brydon Boy, finns en avtappningsplugg i röd plast. Ett alternativ är att fylla på med glykol i skålen och pumpa ut det i systemet. Sist men inte minst ska du ta bort dyvikan så att slagvattnet kan rinna ut. Kom ihåg att sätta tillbaka den på våren!

Mycket viktigt är att se till att alla ventiler står öppna, speciellt om du har kulventiler eftersom dessa fryser sönder annars.

Ovanstående gäller en Vega i originalskick, beroende på extrautrustning såsom tryckvatten kan andra åtgärder krävas.
_________________
/Jakob Alander
tidigare Mari 2670, 14.000 M
nuvarande Victoria 3196

[Vega no 911]

Tack för snabbt svar. Vi har en O22 kombi med serienr 41604, antar att den är färskvattenkyld, för sötvatten kyld har väl en slinga utanpå båten eller hur vet man det annars ? Vad gäller tömning av färskvattentanken så har vi hittat en propp under båten framtill. Kan man inte öppna där istället för att pumpa ut allt för hand ?
Den som tog upp båten hade i glykol i kylvattnet, innebär detta kanske att det är sötvatten kylt system ?!
Så till konservering, enligt handboken skall man köra motorn med en blandning av bensin o olja i 1 tim. Nu står båten redan på land. Andra sätt att konservera .....

mvh fam Falk

[alander]

Vad det är för en propp du hittat under båten har jag ingen aning om. Någon sådan fanns inte på vår Vega från -75. Om det är en bottenpropp till vattentanken kan du naturligtvis öppna där och tappa av vattnet. Däremot måste du efteråt pumpa för att få ut allt vatten som står i slangarna och inte minst i pumphusen.

Färskvattenkyld och sötvattenkyld är samma sak, till skillnad från sjövattenkyld. Om du har en värmeväxlare och ett expansionskärl med glykolblandat kylvatten är motorn färsk/sötvattenkyld. Du behöver inga slingor, istället har du en värmeväxlare som troligen ser ut som ett rör med diameter 50 mm och kanske 400 mm långt, där du har 4 slanganslutningar. Med ovanstående system suger motorns impeller i sig sjövatten, kör det genom värmeväxlaren och skickar ut det med avgaserna. Då behöver du bara se till att det inte står sjövatten i värmeväxlaren. Dessutom ska du byta offeranoden på värmeväxlaren.

Jag vet inte hur ljuddämaren ser ut på din båt men vissa har en dräneringsplugg som du ska lossa.
_________________
/Jakob Alander
tidigare Mari 2670, 14.000 M
nuvarande Victoria 3196

[Vega no 911]

Tack återigen för snabbt svar. Tackar också för uppklarnade i begreppsförvirringen. Ska nu gå vidare i vinterförbedelserna. Vore kul att få lite förslag på mast på / av under vintern, liggande på båten som presenningsupphängare, för-, nackdelar ?! Andra förslag i frågan.
Fam Falk

[iV2]

En grej till från Vegahandbokens minneslista: Öppna dyvickan så att slagvatten kan rinna ut.
Att ha masten på eller ej har diskuterats tidigare i forumets tekniska frågor., hittar det inte just nu. Är man ny med båten kan det nog vara bra att ta av masten och kolla hur allt ser ut.
Kolla att batteriet är fulladdat, så att det kan det vara kvar under vintern. Själv brukar jag trycka in fett i propellerhuset på hösten . Oftast är väl mekanismen lite varmare då än på tidig vår och dessutom får man ju ut vattnet som väl inte är bra att det fryser i mekanismen(?).
_________________
Ingemar