Kylningsproblem O-22 Kombi

[Anders Vega]

Motortemperaturen har varit bra under sommaren men sist jag var ute så belastade jag motorn mer än vanligt och tempen gick upp till rött. Då sänkte jag varvtalet direkt och tempen gick ner en bit men efter det det så går tempen i närheten av det röda sträcket även om jag bara kör lugnt med motorn. På tomgång är tempen bra men när jag belastar motorn mer så närmar det sig det röda.

Motorn är sjövattenkyld.
Det kommer kylvatten ur avgasröret.

Åtgärder hittils:

Impellern hade det gått en klack på så den byttes till en ny men problemet kvarstår.
Jag öppnade upp locket till termostaten och även locket till det första kylvattenintaget på motorn efter vattenpumpen. Det fanns en hel del rostflagor som jag sög upp med våtdammsugare.
Testade termostaten genom att koka upp vatten i en kastrull. Den öppnar men jag kollade aldrig vid vilken temp den öppnar.

Slangen som går från termostatlocket till avgasröret är bara ljummen trots att tempmätaren nästan är på rött. Borde den inte vara varmare?

NÃ¥gon som har en ide om vad som kan vara fel?

[lindblomnisse]

Jag kan tänka mig att den bit som lossnat från impellern har åkt vidare i systemet och nu täpper igen det.

Ta loss hela pumphuset, sim impellern sitter i, och undersök.

Det har hjälpt mig...

// Nisse V808

[Sten Daxberg]

Hej Anders

Vi har haft samma problem som du med O-22:an i Vega # 826. Det kom ut lite kylvatten akterut och vid liten belastning klarade vi oss utan överhettning, men vid marchfart c:a 5 knop blev det för varmt. Vi hade det "torra avgassystemet" med en grov kylslang som är fäst vid en fläns vid avgaslimpan och där kylvattnet leds in i slangen via en stos på flänsen.

I vårt fall hade flänsen rostat igen så att vi till slut inte fick någon genomströmning av kylvatten överhuvudtaget. Vi drog tillbaka den grova slangen och lyckades borra upp flänsen dels genom rörstosen och dels i flänsens plana del akterifrån. Det fungerade hyggligt, men vi har byggt om till vått system med Vetus ljuddämpare och har numera inga problem med varmgång. Dessutom fick vi ett mycket mer behagligt motorljud.

Många hälsningar

Sten o Johan Vega " 826

[Anders Vega]

Vet någon vilken termostat jag ska ha?
Motorn är sjövattenkyld.
Testade att lägga termostaten i en kastrull med vatten och den börjar öppna vid 75 grader.

[Tommy Jonsson]

Om motorn går varm och du upplever att utgående kylvatten från motor till avgassystemet bara är ljummet så har jag svårt att se att vattnet passerar motorn. Det låter som om det vatten som passerar, passerar i slangen som leder in vattnet ovanför termostaten. Innan motorn är varm så passerar vattnet den vägen förutom genom ett litet hål som sitter på termostaten- När temperaturen stigit, öppnar termostaten och släpper då igenom kylvattnet som passerar genom motorn. Försök att strypa passagen som leder in ovanför termostaten (slangen från t-korsningen) och se om vattnet passerar . OBS att du inte kommer att få vattenpassage förrän termostaten öppnar vid 75 grader.

Jag skulle nog vänta med och testa till dess att båten är i sjön.

Mvh
Tommy
Vega 942

[Anders Vega]

Tack! Ska undersöka detta.

Dock kvarstår frågan om termostaten.
Min termostat öppnar vid 75 grader och min motor är sjövattenkyld.
Är det rätt termostat jag har eller ska det vara den som öppnar vid 65 grader?

[Anders Vega]

Nu funkar det perfekt

Öppnade luckan som startgeneratorn sitter fast i. Då kommer man åt runt cylinderfoderna och även kylkanalerna upp till topplocket. Låg mycket skräp där och efter att rensat bort allt så funkar kylningen perfekt.