Generator+Värmare+Kyl+Kondens...

[blafot]

Hej. Jag har fyra frågor och postar alla i ett meddelande.

1: Generatorn/Dynastarten på en o22:a är på väldigt lite effekt. Någon hade tydligen satt dit en extra generator från en bil (typ volvo 240) och fått det att funka. Dynastarten laddade fortfarande startbatteriet och den andra förbrukningsbatteriet. Orkar motorn det? Erfarenheter? Nån som vet?

2: Har en Ebespracher diselvärmare som jg inte får att starta. Fläkten går och motorn/pumpen pumpar. Kan det vara glödstiftet? Några förslag och tips?

3: Någon som har kylbox/kylskåp i vegan? Vad bör man satsa på? Märke? System? Kompressor eller...?

4: På natten blir det väldigt fuktigt på förpikens sidor. Har ni tips på hur man får det mindre fuktigt på natten? Provade med att ha tygfickor längs väggen och då blev det väldigt fuktigt.

Vore tacksam för svar.
Mvh: Magnus

[Saskia]

Svar på fråga 3:
Jag rekommenderar definitivt kompressor, vilken, även om den är dyrare, drar betydligt mindre ström än ett termoelektriska element. Box är effektivare än skåp, eftersom kall luft är tung. Den naturliga placeringen är akter om diskhon. Jag tycker att du ska söka byggmatrial utanför båttillbehörsaffärerna, som tar hutlöst betalt (om du inte vill köpa en färdig box, vars effektivitet jag inte kan uttala mig om ). Jag använde 70mm golvisolering (Floormate tror jag det hette ), och limmade ihop det hela med konstruktionslim, och tätade med Sika. (Malla noggrant!) Jag fodrade invändigt med plexiglas till ramar (Clas Ohlson), och fodrade utvändigt med självhäftande plastpapper typ teakimitation ( måste vara lufttätt ). Det är också viktigt att locket blir tättslutande. Jag placerade kompressorn under diskhon. Den behöver rejäl luftväxling för värmeavledning och bör sitta lågt = helst under vattenlinjen.
Den försörjs av en solpanel, och drar max en halv amper i snitt. Boxen rymmer ca 33 l.

mvh
Torben

[blafot]

Tack för svaret.
Räcker en solpanel som försörjnng? Låter mycket bra.

/Magnus

[Saskia]

Hej Magnus,

det beror förståss lite på vilken sommar vi får...he!

Jag har en 50watts panel på taket, som är monterad på en aluminiumram som är vridbar och även går att vinkla upp. Detta för att så ofta som möjligt få instrålningen i 90 grader, vilket krävs för maxeffekt, som anges till 3 amp. Jag brukar också, om det inte är mycket varmt, stänga av boxen på natten ( pga av den tjocka isoleringen håller den kylan rätt länge, men jag är morgonpigg också ). Den håller också tempen bättre om den är full, så jag brukar ha ett par stora vattenflaskor i om det finns plats.

Mvh

Torben

[mabo]

Hej,

Som svar på fråga 2: Jag hade också en gång en Eberspächer som hade svårt att starta. Problemet jag fann var att glödstiftet drar mycket ström och installationen var utförd med för klena ledningar. Startade man motorn så får man ju c:a 2 Volt mer i spänninng och det räckte för att få igång den. Rätta sättet att göra det på är ju att göra en bättre installation med grövre ledningar, men jag skaffade en Wallas 1800 i stället som drar mycket mindre ström både i start och framförallt när den startat.

Hälsningar,
Bosse V3200
_________________
Bosse, V3200 NostraVega

[Kurre]

Hej Magnus

Ang din fråga 2
Jag har haft samma problem med min Ebersprasher. Jag lossade glödstiftet och gjorde rent det. När jag kollade glödspiralen så låg några varv på den mot varandra. Särade på dom och sträckte försikigt på spiralen sedan har min värmare funkat bra. Innan du sätter tillbaka glödstiftet kollar du om det glöder.

Ang fråga 4
Kolla att ventlationsslangen i barbords stuvfack från ventien i sittbrunnen är hel och att ventilen är öppen. Kolla också att att det inte är nått i botten på garderoben som hindrar luften att komma fram. Ibland kan jag behöva ha ruffluckan lite,lite öppen, samt lika dant med skjutluckan vid vid nedgången till ruffen. Jag har också gjort en lucka (ram) av plyfa med myggnät. Den är bra både om det är varmt men även som ventilation under vintern

M v h
Kurre
Vega nr 2544

[Kurre]

Hej igen Magnus

Jag skall också montera en Elektroluxventil till i rufftaket ovanför garderoben så tror jag det blir bättre ventilation. Men man glömmer ofta bort att det måste finnas insläpp för frisk luft om ventilationen ska funka bra

Mvh / Kurre

[blafot]

Hej.

Tack för svaren.
Kommer nog att satsa på en kompressor och bygga ett eget skåp. Ska man ha luftspalt mellan skåpisoleringen och skrovet?
Solpanel står hörst upp på inköpslistan.

Ska kolla spiralen på värmaren när det blir lite varmare ute...
Har oxå planer på att sätta in en solcellsventilerande ventil i fören där gamla värmarens skorsten en gång satt. Hoppas att det hjälper.

/Magnus

[Saskia]

Hej

Min box är en fyrkantig låda, så den når inte ut till skrovet. Vill man däremot bygga en box som följer skrovformen ( vilket låter som en spännande utmaning ), så tror jag inte kompressorn ska sitta under
diskhon pga försämrad ventilation. Jag har tagit upp ett hål i skottet ut mot sittbrunnsstuven och tagit bort skjutluckan mot pentryt för bättre
luftväxling. Rent tekniskt kan du placera kompressorn i sittbrunnsfacket. Skälet till att jag avstod, var att jag inte ville ha en elinstallation i samma utrymme som bensintanken. Finns säkert flera lösningar på detta.

Apropå motor, vore kul att få feedback på din första fråga om bättre laddning, något jag själv saknar på min g:a O 21:a.

Hälsn.

Torben

[blafot]

Hej. Då förstår jag hur du byggt. Kompressor blir det och egenbyggd låda. Frågan är bara formen.... Självklart blir det knepigare att bygga rundad men man vinner utrymme. Måste mäta hur det ser ut och vilka mått som man kan ha... Var upp i båten igår och kollade lite (har den på gården under vintern).

Jag har tanken på samma sida och det känns ju inte bra med bensin och el samt varm kompressor. Låter vettigt att ha den under diskhon.

Ang motorn så är min dynastarts laddeffekt på 90Watt enligt handboken. Detta är inte så mycket på två barretier då man har en segelbåt för att segla... Kör inte så mycke elström nu i båten annat än radion. Har oljelampr men skulle gärna vilja använda mer. Batterierna laddas fort ur (har 2X75 amp). Funderar på om jag ska dra in landström med laddning. Funkar ju inte i naturhamn som jag oftast ligger i. Solcell kan hjälpa en del. Motorns laddning kunde kanske bli större om man separerade batterikretsarna och hde dynastarten på ett 55 amp. batteri till enbart start och ett 75 amp som förbrukning som laddades av en extra generator tex... Frågan är om motorn orkar och om det är mäjligt? En volvogenerator är väl på ca 55 amp... Betydligt mer än dynastarten men den går ju lite tyngre... Jag saknar dessutom bränslepump till min O22a (kombi) och måste skaffa en sån oxå för när jag drar på lite gas så rinner inte soppan till så motorn dör. Så går mina funderingar i alla fall. Kom gärna med lite tips. Båtel är inte min starkaste sida men man lär sig ju efter hand....
/Magnus

[mabo]

Hej igen,

Återkommer till Kyl frågan. Jag fick tag i en kylbox (c:a 35 liter) för så där en 20 år sedan med kompressor. Den drog en en fruktansvärd massa Ampere speciellt i starten. Själva boxen har jag kvar, ökade på isoleringen redan från början med 3cm frigolit. Kompressorn bytte jag för 2 år sedan till en Isotherm Compact. Den drar bara 1/4 av strömmen mot den gamla och har inte problemet med hög startström. Den kan stå på dag och natt bara det är lite sol. Inte hur länge som helst, men motorn går ju ibland och laddar. Jag har 2X75 Ah batteri och en 36 W solpanel. Motorn är en MD7 med 35 A generator. Synd bara att den gamla kompressorn höll så länge, det var problem att starta den och den kunde aldrig gå under natten, då var det inte mycket kvar i batteriet på morgonen. Nuvarande installation fungerar mycket bra.

Hälsningar,
Bosse, lycka till med bygget
_________________
Bosse, V3200 NostraVega

[blafot]

Tack.
Så... med en box som är välisolerad och välfylld... (skadar väl inte att slänga in nån frusen 1,5 liters läsk när man ändå åker hemmifrån), en modern kompressor och en 50W solpanel så borde man klara sig även utan att byta till en starkare generator... (det blir väl typ 7 amp på en dynastart). Värmaren drar ju mer men... den behövs ju inte alltid... Den blir nog bytt den också... så småningom...

Är det inga problem med kompressorerna och lutning i segelbåtar längre? Hörde att det kunde strula förut... men tekniken går ju frammåt.

/Magnus
Vega NR: 633

[Jens Wikström]

Hej, på din fråga om elsystemet kan jag säga att i min Vega med O21:a har jag dynastarten till att ladda ett batteri som inte gör annat än startar motorn. Jag har låtit svarva en ny remskiva på dynastarten med tre spår. I det tredje spåret ligger en rem som driver en bilgenerator monterad snett ovanför åt bobord, får precis plats under luckan-fotsteget. Den generatorn driver sedan en batteribank på tre 60Ah batterier som står för all annan stömförbrukning, belysning, kyl, VHF, radio och lanternor. De tre förbrukarbatterierna står i en låda i babords kistbänk. De laddas även av en solcell på ca 30 W. Det har hittills fungerat utmärkt och jag har inte märkt att motorn skulle ha några problem. Visserligen märker man när extra generatorn slår till men det kan man leva med.
Hälsningar Jens.

[blafot]

TACK!

Det var intressant att höra. Precis vad jag funderat över. O22:an jag har är ju lite starkare så då borde det ju gå...
Kan du beskriva lite hur du kopplat? Har remskivan samma diameter som i original? Vilken typ av generator kör du och vilken diameter på den remskivan? Standard eller utväxlad?

Mvh: Magnus
_________________
Mvh: Magnus
===========================
Veg Nr: 633 'Vilan'
Höga-Kusten

[Saskia]

Hej Jens

Det skulle vara mycket interessant att se hur du har monterat denna extra generator, med fästen på motorn osv. Vad jag förstår, så går det inte att länka upp bilder från PC:n på forumet (synd), men har du en bild att skicka, skulle det uppskattas.

Måste man byta remskiva på dynastarten, eller kan man använda ett av de två spåren på svänghjulet? ( för montage på SB-sidan )

Jag har hört någonstans att man inte skall ha generatorer med kol, på bensinmotor i slutet utrymme, pga risk med gaser/gnistbildning. Kommentar?

Jag tror att det finns ett intresse för denna fråga bland många av oss med gamla bensinare och dålig laddning. Kanske något för tekniska tips, eller kanske rent av lägga ut bilder på hemsidan.

MVH Torben