Back problem

[ManJana]

Efter semester och kanalåkning för första gången med Vega.
så finns de önskemål
Har endast en 10 hk utombordare .
problemet är backen,
Man vill ju kunna stanna båten,märker sånt när det börjar bli trångt och nära andra båtar.
Den driver väldigt dåligt bakåt.
Så tanken är att igen sätta in en inombordare , behålla utombordaren.
Hur är "bromssträckan " med en bra inombordare ?

Hur upplever ni , när de ska backas ?

V9 ManJana

[alander]

En vettigt dimensionerad inombordare med dito propeller ger väsentligt kraft än en utombordare. Utombordare konstrueras generellt för tämligen lättdrivna farkoster som ska gå i hög fart, vilket innebär att de har små, högvarviga propellrar. Inombordare till segelbåtar är istället konstruerade för stora, långsamtgående propellrar, vilket ger mycket bra bett i vattnet men usla högfartsegenskaper.

För att kunna manövrera en segelbåt eller backa av ett grund krävs således inte bara tillräckligt med effekt i motorn, utan minst lika viktigt är att ha en propeller som kan omvandla effekten till en tryckkraft.

När det gäller inombordare kan man ju också välja lite olika propellrar. En äldre tvåbladig folding ger inte mycket till kraft bakåt men fungerar hyggligt framåt, nyare är generellt bättre. 3-bladig folding är väsentligt bättre, till och med bättre än fast tvåbladig (gäller åtminstone Pentas). Fasta 3-bladiga ger ännu bättre backkraft, men hämmar toppfarten.
_________________
/Jakob Alander
tidigare Mari 2670, 14.000 M
nuvarande Victoria 3196

[Seglaren]

Jag hade en 8 hk "Sail-utombordare" på Vegan. Och det jag blev mest imponerad av förutom att den gick tyst var backen! Rackarns vilket klipp!

Det spelar ingen roll hur många hk du har om det inte är rätt propeller och en segelutombordare har en för ändamålet riktig propeller, men även om jag visste det trodde jag nog inte att den skulle gå så bra att backa med som den gjorde.

Motorn jag hade var en Suzuki 8 hk, -92 har jag för mig. Antar att det inte är en segelutombordare du har idag, för då hade du nog inte ställt frågan, det är jag rätt säker på. Så om du inte absolut vill ha en inombordare, kolla om du inte kan få tag på en riktig snurra, det kan vara ett alternativ.
_________________
Vegan är såld men finns kvar på nätet: www.sailfast.se/vega
Efter Vegan blev det en Turkyssare: www.sailfast.se/tur80 som vi sålde...
Därefter blev det en Turkryssare igen: http://forumbilder.se/images/b79201190213P9957.jpg

[ManJana]

Ja..vet att problemt ligger i propellen, vad jag vet så är det en vanlig propp på den.
Har inte kollat om det finns så mycket annat till den än.
Men de ändå begränsat med utrymme att sätt på en större propeller på den.

Och när man tuffat på kanal och sjöar som är helt stilltje, så saknar man en inombordare.

Vad tycker ni att man ska leta efter ? Motorn var urplockad när jag köpte den.

Läst lite gamla inlägg om motorbyte,
Har inte heller ekonomi för att lägga i en spillrans ny motor heller.
Har däremot kunskaper att renovera motorer.samt att montera den.
Vilken typ vore bäst att lägga i ?
Eller kanske är det nån som ligger med nåt i garagen ?

Förövrigt har vi varit hel nöjda med Vegan efter vår första semester i den.
Endast en liten bukla på peken efter en slussport.

[Seglaren]

[iV2]

[ManJana]

Tittade lite på sail motorer.
troligen skulle en sådan funka men de var pris därefter.
Men tror nog att en inombordare är bäst i längden.
Med tanke på hur många timmar dom får gå ibland.

Har tillverknings nummer 9.
Och klart kan vara intresserad av de du kallar för skrot.
Våra båtar stod nog i samma hall samtidigt i tillverkningen när Vegan börjades tillverka.

Tänkt med om man ska försöka hålla båten med orginal delar framöver, tror ni att de har nåt värde i framtiden.just med att de Nr 9 med.
Vilket vi tyckte att de var kul och påverka köpet..Kult båt .
Så din motor skulle passa som handsken isåfall.

Finns de några Vegor i närheten av Linköping, Vättern ?

VegaNr 9 ManJana

Peter