Tvåspaksreglage

Staffan, V 2315 · Blev medlem: 09 Februari 2006 Inlägg: 55

Är det någon av er som har monterat separata reglage för gas och propellerstigning? Med hjälp av varvräknare och logg borde man kunna optimera farten vid olika varvtal. Eller ger orginalreglaget alltid det bästa varv / fartförhållandet?

Staffan
V 2315[/i]

Ben · Skrivet: 02 Mar 2009 22:10 Rubrik:

Har två reglage sedan vi köpte vår Vega. Ser egentligen bara en fördel, när man puttrar på tomgång med fullt propp-utslag. Backningen blir förresten mer kontrollerad när du kan styra kraften mer exakt.

Som nackdel har du ju att motorn kan rusa när du för proppen till neutral-läge utan att ha ändrat gasreglaget!

Bengt
Vega 2598
_________________
Bengt&Emma

Vega 2598 Cleo

Sten Daxberg · Blev medlem: 08 Juni 2006 Inlägg: 14 Bostadsort: Uppsala

Vega # 826 har separat gasreglage och stigning sedan sommaren 2008. Vi ser bara fördelar och har inte haft några problem med motorrusningar.

Med hjälp av en varvräknare har vi kunnat hitta - som vi tycker - bra balans mellan maxstigning och varvtal. Vi får i "våra öron" en mycket behaglig marchfart 5,5 knop vid cirka 1 250 varv per minut.

"Puttrandet" på tomgång med större stigning är också en stor fördel vid sakta fart i hamnar och vikar.

Sten o Johan
# 826 Sea-Breeze

avanti2264 · Skrivet: 23 Jun 2009 17:35 Rubrik: gas reglarg

är det någån vega äggare som har skis på kopla separat gasreglarge eller bilder kan förklara hur man ska kopla mm avanti 2264

nokke · Blev medlem: 26 September 2009 Inlägg: 12 Bostadsort: Broddetorp

när jag ger full reversering på tomgång så går de bra men när jag sen ger gas så orkar den inte varva upp,tycker de verkar konstigt för med ett vanligt backslag så är ju proppellern fullt (reverserad)?