Olja eller fett?

[HD]

Hur ser man om det skall vara olja eller fett ipropelleraxelgenomföringen?
Vad är skillnaden i utseendet och själva konstruktionen?
Tack på förhand
HÃ¥kan

[alander]

Det allra enklaste är att ta sin erfarenhet och slutledningsförmåga till hjälp när man tittar på en specifik genomföring. Enkelt eller hur?! Skämt åsido finns det lite ledtrådar som man får sammanställa för att binda sig en uppfattning. Jag ska försöka lista upp några kännetecken men listan blir knappast fullständig och det finns säkerligen undantag.

Fettsmorda genomföringar
Fett ska tryckas ner i genomföringen, således finns det antingen en liten smörjkopp som man vrider på eller en större fettbox med någon form av tryckande mekanism. Har man en separat fettbox är/ska slangen mellan genomföring och box vara av ordentlig kvalitet. Den vanligaste fettsmorda axelgenomföringen innehåller en grafitremsa som är lindad kring axeln och som kan komprimeras kring axeln. Drar man åt den här typen av koppling för hårt kan man nöta av dragröret.

Penta säljer numera en tätning som heter black jack som är fettsmord men där man varje vår injicerar fett med en spruta utmed axeln.

Oljesmorda genomföringar
Oljegenomföringar brukar tätas med vanliga packboxar som smörjs av oljan. Ofta finns två slanganslutningar för att oljan ska kunna cirkulera mellan genomföringen och oljetanken som ska vara placerad ovan vattenlinjen. Slangarna ska här inte ta upp några större tryck och kan vara av betydligt klenare, oarmerad typ.

Nu förtiden monterar man oftast en black jack eller eller en oljesmord genomföring.
_________________
/Jakob Alander
tidigare Mari 2670, 14.000 M
nuvarande Victoria 3196